Lastais iarnróid tapa agus éifeachtach ó thaobh costais
Iompar lasta iarnróid idir an tSín agus an Eoraip Go tapa agus éifeachtach ó thaobh costais
Le tacaíocht ó infheistíochtaí ó rialtas na Síne, cuireann an iompar lasta iarnróid ar chumas earraí ó thuaidh agus ó lár na Síne a iompar go díreach chuig go leor tíortha san Eoraip, i gcásanna áirithe le seachadadh an mhíle dheireanach a fhreastalaíonn ar trucail nó ar bhealaí gearra farraige.Breathnaímid ar na buntáistí a bhaineann le hiompar lasta iarnróid idir an tSín agus an Eoraip, na príomhbhealaí, agus roinnt cúinsí praiticiúla nuair a bhíonn earraí á seoladh ar iarnród.
Buntáistí iompair lasta iarnróid Luas: Níos tapúla ná long
Tógann an turas iarnróid ón tSín go dtí an Eoraip, ó chríochfort go críochfort, agus ag brath ar an mbealach, idir 15 agus 18 lá.Is é sin thart ar leath an ama a thógann sé coimeádáin a bhogadh ar long.
Leis na hamanna idirthurais níos giorra seo, féadann gnólachtaí freagairt níos tapúla ar éilimh athraitheacha an mhargaidh.Ina theannta sin, bíonn níos mó rothlaithe mar thoradh ar amanna idirthurais níos giorra agus mar sin níos lú stoic sa slabhra soláthair.I bhfocail eile, is féidir le gnólachtaí caipiteal oibre a shaoradh agus a gcostas caipitil a ísliú.
Sochar eile is ea coigilteas costais ar íocaíochtaí úis ar stoc.Mar sin is rogha tarraingteach é an t-iarnród in ionad lasta farraige le haghaidh earraí leictreonacha ardluacha, mar shampla.
Costas: Níos lú costasaí ná eitleán
Is ar lastas farraige a thairgeann na costais is ísle, agus is é an modh loingsiú is fearr leis chuig an tSín agus ón tSín faoi láthair é.Mar sin féin, tá amanna idirthurais fada.Mar sin, nuair a bhíonn luas tábhachtach, tagann aerlasta i bhfeidhm, cé go bhfuil na costais i bhfad níos airde.
Ag brath ar an bpointe imeachta, ar an gceann scríbe agus ar an toirt, tá iompar lasta iarnróid ó dhoras go doras ag coimeádán ó dhoras go doras thart ar dhá oiread costas lasta farraige agus ceathrú cuid den chostas a bhaineann le hearraí a sheoladh d'aer.
Mar shampla: Is féidir le coimeádán 40 troigh 22,000 kg earraí a shealbhú.Ar an traein, bheadh an costas thart ar USD 8,000.Ar muir, chosnódh an t-ualach céanna thart ar USD 4,000 agus USD 32,000 d’aer.
Le blianta beaga anuas, tá an t-iarnród suite go díreach idir an fharraige agus an t-aer, agus é níos saoire ná lasta aeir agus níos tapúla ná an t-iompar ar muir.
Inbhuanaitheacht: Níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol ná lasta aeir
Is é lastas farraige an modh iompair is neamhdhíobhálaí don chomhshaol fós.Mar sin féin, tá astuithe CO2 do lasta iarnróid i bhfad níos ísle ná mar atá i gcás aerlasta, argóint atá ag éirí níos tábhachtaí.
Bealaí lasta iarnróid idir an tSín agus an Eoraip
Tá dhá phríomhbhealach ann do thraenacha lasta, le roinnt fobhealaí:
1. Tá an bealach ó dheas tríd an gCasacstáin agus deisceart na Rúise is oiriúnaí do lasta chuig agus ón tSín Láir, m.sh. na réigiúin mórthimpeall Chengdu, Chongqing agus Zhengzhou.
2. Tá an bealach thuaidh tríd an tSibéir oiriúnach le haghaidh iompair coimeádáin do na réigiúin thuaidh timpeall Beijing, Dalian, Suzhou agus Shenyang.San Eoraip, is iad na críochfoirt is tábhachtaí ná Duisburg agus Hamburg sa Ghearmáin, agus Vársá sa Pholainn.
Tá an t-iarnród oiriúnach do ghnólachtaí a bhfuil saolré acu atá ró-ghearr le loingsiú ar muir a cheadú.Tá sé suimiúil freisin do tháirgí corrlach íseal ina bhfuil lasta aeir ró-chostasach.
Baineann formhór na lastais iarnróid ón Áis go dtí an Eoraip le tionscail amhail na ngluaisteán, an tomhaltóir, miondíol agus faisean, déantúsaíocht thionsclaíoch agus teicneolaíocht.Tá an chuid is mó de na táirgí i ndán don Ghearmáin, an margadh is mó, ach téann seachadtaí chuig na tíortha máguaird freisin: an Bheilg, an Ísiltír, an Fhrainc, an Danmhairg, an Eilvéis agus uaireanta síneadh chuig an RA, an Spáinn agus an Iorua.
Earraí éagsúla a chomhdhlúthú i lastais lánrialaithe
Chomh maith le hualaí coimeádán iomlán (FCL), tá níos lú ná ualaí coimeádán (LCL) ar fáil le déanaí, agus shocraigh soláthraithe lóistíochta roinnt ualaí ó chustaiméirí éagsúla a chomhdhlúthú i gcoimeádáin iomlána.Fágann sin gur réiteach tarraingteach é an t-iarnród do lastais níos lú.
Mar shampla, cuireann DSV seirbhísí díreacha iarnróid LCL ar fáil a ritheann go rialta:
1. Shanghai go Duesseldorf: seirbhís lasta sheachtainiúil ag líonadh dhá choimeádán 40 troigh
2. Shanghai go Vársá: sé go seacht gcoimeádán 40-troigh in aghaidh na seachtaine
3. Shenzhen go Vársá: coimeádán amháin go dhá 40 troigh in aghaidh na seachtaine
Le blianta beaga anuas, tá infheistíochtaí suntasacha déanta ag an tSín sa nasc iarnróid idir an Áise agus an Eoraip faoin Tionscnamh Creasa agus Bóthair, ag tógáil a críochfoirt agus a línte iarnróid féin.Léiríonn na hinfheistíochtaí seo amanna idirthurais níos giorra fós agus costais níos ísle san fhadtéarma.
Tá tuilleadh feabhsuithe ar an mbealach.Bainfear úsáid as coimeádáin reefer (cuisnithe) ar scála i bhfad níos mó.Dá bharr seo beifear in ann earraí meatacha a láimhseáil ar bhealach níos éifeachtaí.Faoi láthair, is é aerlasta an príomh-mhodh chun earraí meatacha a sheoladh, ar réiteach costasach é.Táthar ag féachaint freisin an bhféadfaí coimeádáin de mhéid neamhchaighdeánach agus earraí contúirteacha a sheoladh.
Cad ba cheart a mheas agus tú á seoladh ar iarnród Loingsithe idirmhódúla ó dhoras go doras
Díreach mar atá i gcás lasta aeir agus farraige, ní mór duit gluaiseacht d'earraí roimh an loingsiú agus ina dhiaidh a chur san áireamh.Maidir le lasta iarnróid, ní mór duit na hearraí a phacáil i gcoimeádán is féidir a fháil ar cíos ag iosta coimeádán an oibreora iarnróid.Má tá do thrádstóras in aice leis an iosta coimeádán, is féidir go mbeadh sé ina bhuntáiste na hearraí a aistriú de bhóthar chuig an iosta lena n-aistriú chuig na coimeádáin atá ann, seachas coimeádán folamh a fháil ar cíos le luchtú ag d’áitreabh.Cibé bealach, i gcomparáid le calafoirt farraige, tá iostaí i bhfad níos lú ag oibreoirí iarnróid.Mar sin ní mór duit a mheas go cúramach ar an iompar chuig agus ón iosta, toisc go bhfuil spás stórála níos teoranta.
Smachtbhannaí trádála nó baghcat
Tá tíortha áirithe feadh an bhealaigh faoi réir smachtbhannaí nó baghcat ó thíortha Eorpacha agus vice-versa, rud a chiallaíonn gur féidir le roinnt earraí a bheith faoi réir toirmisc do thíortha áirithe.Tá bonneagar na Rúise an-sean freisin agus an leibhéal infheistíochta i bhfad níos ísle ná sa tSín, mar shampla.Tá sé ann freisin gur gá roinnt teorainneacha idir tíortha nach bhfuil comhaontuithe trádála frithpháirteacha acu a thrasnú.Seachain moill trína chinntiú go bhfuil do pháipéarachas in ord.
Rialú teochta
Aon uair a sheoltar earraí ar iarnród, tá difríochtaí móra teochta comhthimpeallacha thar thréimhsí gearra ama ar gá iad a chur san áireamh.Sa tSín, is féidir é a bheith an-te, agus sa Rúis, go maith faoi reo.Féadfaidh na hathruithe teochta seo fadhbanna a chruthú do roinnt earraí.Seiceáil le do sholáthraí lóistíochta cad iad na bearta a dhéantar agus tú ag seoladh earraí óna dteastaíonn iompar agus stóráil faoi rialú teochta.
